Bench tester

Poprzedni
Następny

PLATFORMA NOWOCZESNYCH ROZWIĄZAŃ

Nowoczesne systemy elektroniczne uruchamiane są w pojeździe informacją cyfrową na magistrali CAN. Po włączeniu zapłonu, komponenty jak na przykład licznik (DASHBOARD) czy elektronika wspomagania kierownicy (EPS), otrzymują na magistrali CAN informacje cyfrowe o włączeniu zapłonu (15 CAN WAKE UP) od jednego z modułów jak GATEWAY czy BCM.

Do tej pory prace z podzespołami elektroniki pojazdowej były możliwe tylko w pojeździe.

BENCH TESTER jest platformą testową emulującą odpowiednie informacje cyfrowe niezbędne do uruchomienia elektronicznych podzespołów poza autem, dzięki platformie BENCH TESTER mamy możliwość naprawy /diagnozy /programowania /testowania podzespołów elektronicznych bez konieczności posiadania pojazdu.


Magnetto – tuning samochodów, chiptuning motocykli, hamownia motocyklowa Łódź

KONFIGURACJA

  • Zintegrowane złącze OBD2: Umożliwia łatwe i szybkie podłączenie do standardowego portu diagnostycznego w pojeździe, zapewniając dostęp do danych diagnostycznych.

  • Wyjścia CAN L/H: Zapewniają dostęp do magistrali CAN, co jest niezbędne do komunikacji z różnymi sterownikami w pojeździe.

  • Wyjścia 12V(30): Zapewniają zasilanie 12V o stałym napięciu (klasa 30) do testów i diagnozy.

  • Wyjścia 12V(15): Zapewniają zasilanie 12V o przełączalnym napięciu (klasa 15), co jest przydatne do różnych zastosowań.

  • Wyjścia GND: Zapewniają punkt odniesienia do masy, co jest kluczowe w przypadku prawidłowej pracy elektroniki.

  • Wyjście K LINE: Umożliwia komunikację z układami wykorzystującymi protokół K LINE.

  • Wyjście L LINE: Umożliwia komunikację z układami wykorzystującymi protokół L LINE.

  • Wyjście GM S CAN: Zapewnia dostęp do protokołu GM Single-Wire CAN.

  • Wyjścia J1850+/J1850-: Umożliwiają komunikację z układami wykorzystującymi

    protokół J1850.

  • Dodatkowy kanał CAN 1: Zapewniając większą elastyczność w diagnozowaniu i

    testowaniu układów CAN.

  • Wyjście CAN FD: Obsługuje protokół CAN FD (Flexible Data-Rate), co jest istotne w

    przypadku nowszych pojazdów.

  • Wyjście PROG: Umożliwia programowanie elektroniki w pojazdach.

  • Złącze DB15: Zapewnia dodatkowe interfejsy i możliwości podłączenia.

  • CAN GATEWAY CAN0/CAN1: Umożliwia dostęp do różnych kanałów magistrali CAN.

  • Oprogramowanie CAN Analizator 2xCAN/CAN FD: W zestawie znajduje się

    oprogramowanie, które umożliwia zaawansowaną analizę i diagnozowanie układów

    CAN i CAN FD.

  • Komunikacja USB/WiFi: Pozwala na wygodne podłączenie do komputera oraz zdalny dostęp, co zwiększa wygodę użytkowania.

  • Język polski oraz angielski
  • BENCH TESTER NA TĘ CHWILĘ OBSŁUGUJE OBECNIE 25 MAREK POJAZDÓW ! 

EPS / EHPS

Oprogramowanie EPS/EHPS daje możliwość naprawy /diagnozy /programowania/ testowania elektronicznych i elektroniczno- hydraulicznych pomp układu wspomagania kierownicy.

Po wybraniu danej marki i modelu pojazdu możemy wyświetlić schemat podłączenia danej elektroniki na stole (BENCH) i wysłania do elektroniki odpowiednich informacji cyfrowych o włączeniu zapłonu (15), aby obudzić elektronikę (CAN WAKE UP), a następnie wysłaćinformacje o uruchomieniu silnika niezbędną do uruchomienia układu wspomagania kierownicy.

JAK I SYMULOWANIE INFORMACJI CAN WYSYŁANYCH Z INNYCH URZĄDZEŃ ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W POJEŹDZIE.

DASHBOARD

Oprogramowanie DASHBOARD daje możliwość naprawy /diagnozy /programowania /testowania elektronicznych liczników samochodowych.

Po wybraniu danej marki i modelu pojazdu możemy wyświetlić schemat podłączenia danej elektroniki na stole (BENCH) i wysłania do elektroniki odpowiednich informacji cyfrowych o włączeniu zapłonu (15) aby obudzić elektronikę (CAN WAKE UP)

JAK I SYMULOWANIE INFORMACJI CAN WYSYŁANYCH Z INNYCH URZĄDZEŃ ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W POJEŹDZIE.

ECU

Do urządzenia bench tester można podłączyć każdą elektronikę stosowaną w pojazdach samochodowych.

Zintegrowane złącze OBD2 pozwala na diagnostykę i programowanie podłączonego urządzenia zewnętrznymi interfejsami i programatorami.

GEAR

programowanie GEAR daje możliwość naprawy /diagnozy/ programowania /testowania elektronicznych lewarków zmiany biegów.

Po wybraniu danej marki i modelu lewarka możemy wyświetlić schemat podłączenia danej elektroniki na stole (BENCH) i wysłania do elektroniki odpowiednich informacji cyfrowych o włączeniu zapłonu (15), aby obudzić elektronikę (CAN WAKE UP), a następnie wysłać informacje o włączeniu danego biegu .

JAK I SYMULOWANIE INFORMACJI CAN WYSYŁANYCH Z INNYCH URZĄDZEŃ ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W POJEŹDZIE.

NAVI

Oprogramowanie NAVI daje możliwość naprawy /diagnozy/ programowania /testowania systemów audio i nawigacji samochodowych.

Po wybraniu danej marki i modelu NAVI możemy wyświetlić schemat podłączenia danej elektroniki na stole (BENCH) i wysłania do elektroniki odpowiednich informacji cyfrowych o włączeniu zapłonu (15), aby obudzić elektronikę (CAN WAKE UP), jak również informacji biegu wstecznego to testowania kamery cofania i czujników parkowania.

JAK I SYMULOWANIE INFORMACJI CAN WYSYŁANYCH Z INNYCH URZĄDZEŃ ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W POJEŹDZIE.

MAGNETTO-CAN

BENCH TESTER dysponuje bardzo rozbudowanym CAN ANALIZATOREM.

Oprogramowanie do analizy magistrali sieci CAN posiada między innymi:

  • 2- KANAŁOWY ANALIZATOR CAN
  • CAN GATEWAY
  • CAN FD
  • HAKOWANIE MAGISTRALI CAN
  • BDC
  • ANALIZA GRAFICZNA CAN
  • ANALIZA CZASOWA CAN
  • MOŻLIWOŚĆ FILTROWANIA CAN
  • WYSYŁANIE DANYCH CAN
  • i wiele innych funkcji, które pozwalają na zapoznanie się z informacjami przesyłanymi na magistrali CAN od A do Z
na filmiku obok pokazany przykład nasłuchu danych CAN podczas naprawy sterownika AIRBAG (CRASH DATA) 

BENCH BOX

łodszy brat Bench Testera – BENCH BOX: Kompleksowe Narzędzie do Analizy Sieci CAN

Główne Funkcje Oprogramowania:

  • 2-kanałowy analizator CAN

  • CAN Gateway i CAN FD

  • Analiza magistrali CAN: graficzna, czasowa oraz możliwość

    filtracji

  • UDS Skaner i BDC

    Wysyłanie danych CAN oraz wiele innych funkcji dla dokładnej analizy informacji przesyłanych przez sieć CAN.

    BENCH BOX współpracuje z każdym oprogramowaniem Bench Testera

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ

Wieloletnie doświadczenie w diagnostyce  i naprawie elektroniki pojazdowej pozwoliło nam wprowadzić na rynek urządzenia BENCH TESTER oraz BENCH BOX.

Oprogramowanie jest ciągle rozwijane i będzie aktualizowane o dodatkowe moduły do testowania elektroniki „BENCH”:

– ZAWORÓW EGR

– NASTAWNIKÓW VGT

– ELEKTRONICZNYCH SPRĘŻAREK KLIMATYZACJI 

– POMP ABS

 I WIELE INNYCH…

BENCH TESTER wyposażony jest w odpowiednie zabezpieczenia prądowe i napięciowe. Podłączenie uszkodzonej elektroniki lub doprowadzenie do zwarcia na układzie zasilania, spowoduje zapalenie się diody informującej o przeciążeniu na danym obwodzie zasilania i wyłączeniu go, co nie spowoduje uszkodzenia urządzenia jak i podłączonej do niego elektroniki.

Posiada również złączę obd2 do podpięcia interfejsów diagnostycznych/programatorów itp.

Wyjście DB15 do konfiguracji własnych podłączeń, przełączniki rezystorów terminujących CAN, diody informujące o zasilaniu na danym odwodzie 12-24V, diody informujące o zwarciu danego układu zasilania i diody informujące o ruchu na magistrali CAN i Kline.

BENCH TESTER pracuje na napięciu 12 i 24 woltowym. Oprogramowania działają tylko Online !

Główny panel posiada Manager plików tuningowych wraz ze wsparciem kierowanym dla warsztatów elektroniki pojazdowej.

Wszystkie podzespoły BENCH TESTERA posiadają certyfikacje ROHS !

 

BENCH TESTER V2

✅️ Wbudowane oprogramowanie CAN analizatora MAGNETTO-CAN

Często serwisy elektroniki pojazdowej potrzebują informacji na jakim ID w magistrali sieci CAN przesyłane są informacje  pracy silnika i jego podzespołów

📌Na filmie pokażę jak łatwo znależć które ID i który bajt odpowiada za informacje o  obrotach silnika RPM w sterowniku BOSCH EDC17CP20

📌 Generatorem  sygnału symuluje obroty silnika i w oprogramowaniu Magnetto-CAN pokaże jak łatwo znaleźć informacje na magistrali CAN.

Jak już wiemy, informacja o obrotach jest wysyłana na ID 0x087 bajt 3

Analizator Magnetto-CAN to niesamowite oprogramowanie, które pozwala nam zapoznać się z magistralą sieci CAN od A do Z

BENCH TESTER V2

✅️ Wbudowane oprogramowanie CAN analizatora MAGNETTO-CAN

 Na filmie pokażę jak łatwo i szybko zhakować deskę rozdzielczą Mercedesa W213.
 
  📌Dane CAN dla funkcji wake up dash przygotowałem wcześniej, a teraz pokażę  jak znaleźć identyfikator na szynie CAN, który odpowiada kontrolkom świateł awaryjnych.
 
 Oprogramowanie MAGNETTO-CAN posiada możliwość hakowania CAN (FUZZING), zakres id na magistrali CAN 11 bit zaczyna się od 0x000 a kończy na 0x7FF,  wpisujemy wartość HEX w każdym bajcie 55 jest to binarnie  01.
 
 📌 Ustawienie 55 55 55 55 … w wartości heksadecymalnej na szynie CAN jest wartość binarna 01 01 01 01…
 
 🧑‍💻jak już wiemy na id 0x11F wysyłana jest informacja o włączeniu kierunkowskazów
 

BENCH TESTER 3 KOLORY DO WYBORU