Katalogi przyrostów mocy i momentu obrotowego to już standard w większości firm tuningowych.
Jest jednym z podstawowych czynników w wyborze firmy, w której chcemy dokonać PROFESJONALNEGO ZWIĘKSZENIA MOCY w naszym pojeździe.
I tu nasuwa się pytanie... Czemu chip tuning u jednych to przyrosty 20%, a u innych aż 40% ?
Kartka papieru jako wykres z hamowni przyjmie wszystko, ale czy podane moce po dokonanym chiptuningu są prawdziwe?
Nowoczesne konstrukcje jednostek napędowych mają określony margines dodatkowych osiągów, przeważnie nieprzekraczający 25-30%.
Więc przyrosty mocy rzędu 40% to albo fejk, albo tuning, który nie jest bezpieczny i może spowodować uszkodzenie jednostki lub jej podzespołów.
Są oczywiście wyjątki, których nie jest wiele! Jak na przykład niektóre silniki TDI w grupie VAG, przez programowe zmniejszenie osiągów tak, aby koszty homologowania były jak najmniejsze.
W NASZYM KATALOGU znajdziecie REALNE i BEZPIECZNE przyrosty mocy i momentu, które poprawią osiągi, kulturę pracy, wpłyną na mniejsze spalanie i przede wszystkim bezpieczeństwo oraz radość z jazdy.
Chip Tuning BMW 5 F10/F11 518d 143KM 105kW 518d 150KM 110kW 520d 163KM 120kW 520d 184KM 135kW 525d 218KM 160kW 520d 190KM 140kW 525d 204KM 150kW 530d 245KM 180kW 530d 258KM 190kW 535d 299KM 220kW 535d 313KM 230kW M550d 381KM 280kW 520i 184KM 135kW 528i 245KM 180kW 535i 306KM 225kW 530i 272KM 200kW ZWIĘKSZENIE MOCY jest możliwe w każdej wersji silnikowej.
Indywidualny CHIP TUNING.
Każdy program do danego silnika piszemy indywidualnie, dlatego nie dokonujemy TUNINGU w dwie godziny. Każde auto przechodzi pomiary przed jak i po modyfikacji oprogramowania ECU silnika. Wykonanie profesjonalnego i indywidualnego TUNINGU to kilka godzin prac na hamowni i modyfikacji programowej.
W firmie MAGNETTO możliwe jest również:
Programowe wyłączenie zaworu EGR, wyłączenie systemu Adblue DPF, FAP, Removal DTC, GPF, OPF, EVAP, EXHAUST FLAP, SAP, TVA, LAMBDA/o2, FLAPS/SWIRL, MAF, SPEED LIMITER, IMMO.
Disable TORGUE MONITORING, START STOP, Aktywacja : Activation POPCORN, BURBLES, LAUNCH CONTROL.
Dysponujemy najlepszymi na rynku interfejsami do Chiptuningu, między innymi włoskiej firmy ALIENTECH i luksemburskiej AUTOTUNER, co pozwala nam wykonać modyfikacje programowe przez złącze obd w większości pojazdów.
Hamownia obciążeniowa jaką dysponujemy to kluczowy element profesjonalnego podniesienia mocy i momentu.
Profesjonalny Tuning BMW 5 F10/F11 i poprawa osiągów twojego samochodu MAGNETTO PERFORMANCE ŁÓDŹ.
Poniżej znajduje się katalog pojazdów, w których wykonujemy chiptuning. Przedstawione wartości mogą się różnić ze względu na stan techniczny danej jednostki napędowej. Nie znalazłeś swojego auta w katalogu? Skontaktuj sie z nami: 506-906-014
Silnik | Seria | Stage1 |
---|---|---|
BMW 5 F10/F11 518d 143 KM 105 kW | 143 KM 360 Nm | 217 KM 462 Nm |
BMW 5 F10/F11 518d 150 KM 110 kW | 150 KM 360 Nm | 231 KM 501 Nm |
BMW 5 F10/F11 520d 163 KM 120 kW | 163 KM 380 Nm | 222 KM 482 Nm |
BMW 5 F10/F11 520d 184 KM 135 kW | 184 KM 380 Nm | 227 KM 473 Nm |
BMW 5 F10/F11 525d 218 KM 160 kW | 218 KM 450 Nm | 269 KM 522 Nm |
BMW 5 F10/F11 520d 190 KM 140 kW | 190 KM 400 Nm | 231 KM 481 Nm |
BMW 5 F10/F11 525d 204 KM 150 kW | 204 KM 450 Nm | 322 KM 624 Nm |
BMW 5 F10/F11 530d 245 KM 180 kW | 245 KM 540 Nm | 307 KM 633 Nm |
BMW 5 F10/F11 530d 258 KM 190 kW | 258 KM 540 Nm | 311 KM 660 Nm |
BMW 5 F10/F11 535d 299 KM 220 kW | 299 KM 600 Nm | 365 KM 715 Nm |
BMW 5 F10/F11 535d 313 KM 230 kW | 313 KM 630 Nm | 384 KM 786 Nm |
BMW 5 F10/F11 M550d 381 KM 280 kW | 381 KM 740 Nm | 457 KM 888 Nm |
BMW 5 F10/F11 520i 184 KM 135 kW | 184 KM 270 Nm | 220 KM 324 Nm |
BMW 5 F10/F11 528i 245 KM 180 kW | 245 KM 350 Nm | 294 KM 420 Nm |
BMW 5 F10/F11 535i 306 KM 225 kW | 306 KM 407 Nm | 350 KM 494 Nm |
BMW 5 F10/F11 530i 272 KM 200 kW | 272 KM 310 Nm | 326 KM 372 Nm |