Katalogi przyrostów mocy i momentu obrotowego to już standard w większości firm tuningowych.
Jest jednym z podstawowych czynników w wyborze firmy, w której chcemy dokonać PROFESJONALNEGO ZWIĘKSZENIA MOCY w naszym pojeździe.
I tu nasuwa się pytanie... Czemu chip tuning u jednych to przyrosty 20%, a u innych aż 40% ?
Kartka papieru jako wykres z hamowni przyjmie wszystko, ale czy podane moce po dokonanym chiptuningu są prawdziwe?
Nowoczesne konstrukcje jednostek napędowych mają określony margines dodatkowych osiągów, przeważnie nieprzekraczający 25-30%.
Więc przyrosty mocy rzędu 40% to albo fejk, albo tuning, który nie jest bezpieczny i może spowodować uszkodzenie jednostki lub jej podzespołów.
Są oczywiście wyjątki, których nie jest wiele! Jak na przykład niektóre silniki TDI w grupie VAG, przez programowe zmniejszenie osiągów tak, aby koszty homologowania były jak najmniejsze.
W NASZYM KATALOGU znajdziecie REALNE i BEZPIECZNE przyrosty mocy i momentu, które poprawią osiągi, kulturę pracy, wpłyną na mniejsze spalanie i przede wszystkim bezpieczeństwo oraz radość z jazdy.
Chip Tuning RENAULT MEGANE IV 1.5 Blue dCi 95KM 70kW 1.5 Blue dCi 115KM 85kW 1.5 dCi 90KM 66kW 1.5 dCi 110KM 81kW 1.6 dCi 130KM 96kW 1.2 TCe 100KM 74kW 1.2 TCe 130KM 96kW 1.3 TCe 140KM 103kW 1.3 TCe 160KM 117kW 1.3 TCe 102KM 75kW 1.3 TCe 115KM 85kW 1.6 SCe 114KM 84kW 1.6 GT 205KM 151kW RS 1.8 TCe 280KM 206kW ZWIĘKSZENIE MOCY jest możliwe w każdej wersji silnikowej.
Indywidualny CHIP TUNING.
Każdy program do danego silnika piszemy indywidualnie, dlatego nie dokonujemy TUNINGU w dwie godziny. Każde auto przechodzi pomiary przed jak i po modyfikacji oprogramowania ECU silnika. Wykonanie profesjonalnego i indywidualnego TUNINGU to kilka godzin prac na hamowni i modyfikacji programowej.
W firmie MAGNETTO możliwe jest również:
Programowe wyłączenie zaworu EGR, wyłączenie systemu Adblue DPF, FAP, Removal DTC, GPF, OPF, EVAP, EXHAUST FLAP, SAP, TVA, LAMBDA/o2, FLAPS/SWIRL, MAF, SPEED LIMITER, IMMO.
Disable TORGUE MONITORING, START STOP, Aktywacja : Activation POPCORN, BURBLES, LAUNCH CONTROL.
Dysponujemy najlepszymi na rynku interfejsami do Chiptuningu, między innymi włoskiej firmy ALIENTECH i luksemburskiej AUTOTUNER, co pozwala nam wykonać modyfikacje programowe przez złącze obd w większości pojazdów.
Hamownia obciążeniowa jaką dysponujemy to kluczowy element profesjonalnego podniesienia mocy i momentu.
Profesjonalny Tuning RENAULT MEGANE IV i poprawa osiągów twojego samochodu MAGNETTO PERFORMANCE ŁÓDŹ.
Poniżej znajduje się katalog pojazdów, w których wykonujemy chiptuning. Przedstawione wartości mogą się różnić ze względu na stan techniczny danej jednostki napędowej. Nie znalazłeś swojego auta w katalogu? Skontaktuj sie z nami: 506-906-014
Silnik | Seria | Stage1 |
---|---|---|
Renault Megane IV 1.5 Blue dCi 95 KM 70 kW | 95 KM 240 Nm | 114 KM 288 Nm |
Renault Megane IV 1.5 Blue dCi 115 KM 85 kW | 115 KM 260 Nm | 138 KM 312 Nm |
Renault Megane IV 1.5 dCi 90 KM 66 kW | 90 KM 220 Nm | 113 KM 272 Nm |
Renault Megane IV 1.5 dCi 110 KM 81 kW | 110 KM 260 Nm | 130 KM 303 Nm |
Renault Megane IV 1.6 dCi 130 KM 96 kW | 130 KM 320 Nm | 152 KM 378 Nm |
Renault Megane IV 1.2 TCe 100 KM 74 kW | 100 KM 175 Nm | 129 KM 232 Nm |
Renault Megane IV 1.2 TCe 130 KM 96 kW | 130 KM 205 Nm | 149 KM 247 Nm |
Renault Megane IV 1.3 TCe 140 KM 103 kW | 140 KM 240 Nm | 168 KM 288 Nm |
Renault Megane IV 1.3 TCe 160 KM 117 kW | 160 KM 260 Nm | 192 KM 312 Nm |
Renault Megane IV 1.3 TCe 102 KM 75 kW | 102 KM 200 Nm | 122 KM 206 Nm |
Renault Megane IV 1.3 TCe 115 KM 85 kW | 115 KM 220 Nm | 138 KM 264 Nm |
Renault Megane IV 1.6 SCe 114 KM 84 kW | 114 KM 156 Nm | 136 KM 187 Nm |
Renault Megane IV 1.6 GT 205 KM 151 kW | 205 KM 280 Nm | 246 KM 336 Nm |
Renault Megane IV RS 1.8 TCe 280 KM 206 kW | 280 KM 390 Nm | 336 KM 468 Nm |