Katalogi przyrostów mocy i momentu obrotowego to już standard w większości firm tuningowych.
Jest jednym z podstawowych czynników w wyborze firmy, w której chcemy dokonać PROFESJONALNEGO ZWIĘKSZENIA MOCY w naszym pojeździe.
I tu nasuwa się pytanie... Czemu chip tuning u jednych to przyrosty 20%, a u innych aż 40% ?
Kartka papieru jako wykres z hamowni przyjmie wszystko, ale czy podane moce po dokonanym chiptuningu są prawdziwe?
Nowoczesne konstrukcje jednostek napędowych mają określony margines dodatkowych osiągów, przeważnie nieprzekraczający 25-30%.
Więc przyrosty mocy rzędu 40% to albo fejk, albo tuning, który nie jest bezpieczny i może spowodować uszkodzenie jednostki lub jej podzespołów.
Są oczywiście wyjątki, których nie jest wiele! Jak na przykład niektóre silniki TDI w grupie VAG, przez programowe zmniejszenie osiągów tak, aby koszty homologowania były jak najmniejsze.
W NASZYM KATALOGU znajdziecie REALNE i BEZPIECZNE przyrosty mocy i momentu, które poprawią osiągi, kulturę pracy, wpłyną na mniejsze spalanie i przede wszystkim bezpieczeństwo oraz radość z jazdy.
Chip Tuning VOLVO S60 II 2.0 D2 120KM 88kW 2.0 D3 150KM 110kW 2.0 D4 190KM 140kW 2.0 D5 225KM 165kW 2.0 D3 136KM 100kW 2.0 D3 163KM 120kW 2.0 D4 163KM 120kW 2.4 D4 AWD 190KM 140kW 2.4 D5 205KM 151kW 1.5 T3 152KM 112kW 1.6 T3 150KM 110kW 1.6 T4 180KM 132kW 2.0 T3 152KM 112kW 2.0 T4 190KM 140kW 2.0 T5 245KM 180kW 2.0 T6 306KM 225kW ZWIĘKSZENIE MOCY jest możliwe w każdej wersji silnikowej.
Indywidualny CHIP TUNING.
Każdy program do danego silnika piszemy indywidualnie, dlatego nie dokonujemy TUNINGU w dwie godziny. Każde auto przechodzi pomiary przed jak i po modyfikacji oprogramowania ECU silnika. Wykonanie profesjonalnego i indywidualnego TUNINGU to kilka godzin prac na hamowni i modyfikacji programowej.
W firmie MAGNETTO możliwe jest również:
Programowe wyłączenie zaworu EGR, wyłączenie systemu Adblue DPF, FAP, Removal DTC, GPF, OPF, EVAP, EXHAUST FLAP, SAP, TVA, LAMBDA/o2, FLAPS/SWIRL, MAF, SPEED LIMITER, IMMO.
Disable TORGUE MONITORING, START STOP, Aktywacja : Activation POPCORN, BURBLES, LAUNCH CONTROL.
Dysponujemy najlepszymi na rynku interfejsami do Chiptuningu, między innymi włoskiej firmy ALIENTECH i luksemburskiej AUTOTUNER, co pozwala nam wykonać modyfikacje programowe przez złącze obd w większości pojazdów.
Hamownia obciążeniowa jaką dysponujemy to kluczowy element profesjonalnego podniesienia mocy i momentu.
Profesjonalny Tuning VOLVO S60 II i poprawa osiągów twojego samochodu MAGNETTO PERFORMANCE ŁÓDŹ.
Poniżej znajduje się katalog pojazdów, w których wykonujemy chiptuning. Przedstawione wartości mogą się różnić ze względu na stan techniczny danej jednostki napędowej. Nie znalazłeś swojego auta w katalogu? Skontaktuj sie z nami: 506-906-014
Silnik | Seria | Stage1 |
---|---|---|
Volvo S60 II 2.0 D2 120 KM 88 kW | 120 KM 280 Nm | 157 KM 370 Nm |
Volvo S60 II 2.0 D3 150 KM 110 kW | 150 KM 320 Nm | 180 KM 384 Nm |
Volvo S60 II 2.0 D4 190 KM 140 kW | 190 KM 400 Nm | 228 KM 480 Nm |
Volvo S60 II 2.0 D5 225 KM 165 kW | 225 KM 470 Nm | 270 KM 564 Nm |
Volvo S60 II 2.0 D3 136 KM 100 kW | 136 KM 400 Nm | 186 KM 499 Nm |
Volvo S60 II 2.0 D3 163 KM 120 kW | 163 KM 400 Nm | 188 KM 473 Nm |
Volvo S60 II 2.0 D4 163 KM 120 kW | 163 KM 400 Nm | 195 KM 482 Nm |
Volvo S60 II 2.4 D4 AWD 190 KM 140 kW | 190 KM 420 Nm | 228 KM 504 Nm |
Volvo S60 II 2.4 D5 205 KM 151 kW | 205 KM 420 Nm | 247 KM 494 Nm |
Volvo S60 II 1.5 T3 152 KM 112 kW | 152 KM 250 Nm | 182 KM 300 Nm |
Volvo S60 II 1.6 T3 150 KM 110 kW | 150 KM 240 Nm | 200 KM 303 Nm |
Volvo S60 II 1.6 T4 180 KM 132 kW | 180 KM 240 Nm | 209 KM 303 Nm |
Volvo S60 II 2.0 T3 152 KM 112 kW | 152 KM 250 Nm | 182 KM 300 Nm |
Volvo S60 II 2.0 T4 190 KM 140 kW | 190 KM 300 Nm | 228 KM 360 Nm |
Volvo S60 II 2.0 T5 245 KM 180 kW | 245 KM 350 Nm | 174 KM 420 Nm |
Volvo S60 II 2.0 T6 306 KM 225 kW | 306 KM 400 Nm | 367 KM 480 Nm |